L’obiettivo dell’otto volte campione del mondo è quello di poter guidare di nuovo istintivamente, in questo momento sta a lui ottimizzare la forza del braccio, lavorare sull’ergonomia della moto e guidare il meglio possibile evitando movimenti strani.
Mentre gli appassionati di motociclismo si chiedono quando rivedranno il solito Marc Márquez , il pilota di Cervera continua con il suo particolare e paziente viaggio nel 2021 che dovrebbe portarlo a un 2022 decisamente migliore. In questo momento non deve solo preoccuparsi di quel braccio destro che gli impedisce di svolgere la sua guida istintiva e naturale, ma deve sviluppare la Honda per il prossimo anno dopo il tempo perso.
Marc Márquez ha salutato il 27 giugno ad Assen per iniziare quelle cinque settimane di vacanza facendo un bilancio di come si era sentito nelle sue prime sette gare dal sanguinoso 19 luglio 2020 quando si è rotto il braccio destro a Jerez:
“È chiaro che ancora sento che ho ancora molta strada da fare per essere lo stesso Marc di prima. Non sono ancora in grado di ottenere il 100% sempre e in tutte le occasioni. È vero che la prima parte della stagione è stata dura psicologicamente, perché ho Sono una persona ottimista e onestamente pensavo che mi sarebbe costato meno o che i passi sarebbero stati più grandi di gara in gara, ma non è stato così”.
“In alcune gare non mi sono sentito meglio – poi ha rivelato che doveva infiltrarsi in tre o quattro un potente antinfiammatorio non steroideo per evitare il dolore che ricompare senza motivo che si possa specificare-, ma è anche vero che i medici mi hanno avvertito di questo, che non è stato un processo di un mese ma di un anno e che ho bisogno di pazienza e il mio braccio riadattarsi alla normalità, sono cose che per impazienza voglio fare in breve tempo, ma il mio corpo ha bisogno di quel tempo positivo, quello che si poteva fare è stato fatto, è chiaro che alcune cadute si sarebbero potute evitare, ma molte di esse possono essere causate da un cattivo posizionamento sulla moto, ma l’importante è che ho la forza non è mai mancata e mi sono sempre sentito al sicuro con il mio braccio”.
Il ritorno con i due appuntamenti del Red Bull Ring , pista dove è sempre stato il grande intrattenitore davanti all’onnipotente Ducati, sarebbe stato fondamentale per vedere dove si trovava e se la pausa attiva di cinque settimane avesse dato qualche beneficio a quella leva ferita a destra. Era previsto per questa seconda parte della stagione, “essere più costanti nelle prime posizioni, tra i primi 5 e lottare per i podi”, ma sapendo che parallelamente era arrivato il momento di sviluppare la Honda per il 2022, testando e accettando o scartare le parti.
Questi due appuntamenti consecutivi in Austria hanno dimostrato che c’è ancora molta strada da fare per il pieno recupero; deve accettarlo e armarsi di pazienza perché affronta una maratona, non è nemmeno una gara di media distanza, e nel nel frattempo deve adattare la sua guida alle tue circostanze attuali, ottimizzare la forza del braccio e lavorare sull’ergonomia della moto che gli semplifica anche la vita.
Il suo team tecnico sta inventando soluzioni sotto forma di giunti che gli consentono di ottimizzare la forza. Al Red Bull Ring era evidente nel serbatoio. Marquez ha sempre preferito i serbatoi stretti perché il suo busto potente gli permetteva di tenere meglio in frenata e ora ha bisogno di quelle in più per forzare meno il braccio e provare a mettere un po’ più di forza con le gambe in frenata.
Inoltre, Marc è vittima di qualsiasi strano movimento che fa la moto perché il suo corpo non può controllarlo bene. E Marc Márquez non è mai stato visto guidare così bene come ora , poichè il suo stile si basava sull’improvvisazione e sul movimento, sulla derapata in curva e sull’apertura dell’acceleratore a tutto gas in modo dolce e controllato proprio mentre premeva la leva del freno e in avanti. Ora non puoi permetterti quello stile di guida istintivo. Le gloriose eccezioni si trovano sui circuiti di sinistra come il Sachsenring, dove ha vinto, o il Motorland Aragón, che deve ancora arrivare.
Gli hanno fatto la domanda da un milione di dollari questo fine settimana, Sarà mai lo stesso di prima?:
“Questa è l’intenzione e posso promettere che ci proverò. Naturalmente sento questa aspettativa sul fatto che tornerò o meno. Io so molto bene in questo momento che sono e come posso migliorarlo. Ma devo essere paziente. Non voglio precipitarmi in nessuno dei miglioramenti che stiamo facendo. Prima c’è un osso che deve consolidarsi al 100% , poi devo vedere quanto sono migliorato e poi valutare la situazione, ma è chiaro che la mia intenzione è tornare ad essere quello di prima, che questo non vuol dire vincere come prima, o vincere tante gare. Significa guidare d’istinto, come mi viene naturale, poi che io vinca o meno è un’altra cosa, anche gli avversari migliorano e ogni anno sono più forti. Il tempo lo dirà, ma ho capito che non è una ripresa che cambia in un mese, ma che ha bisogno di più tempo e ora ho un livello accettabile per essere competitivo in pista”.