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Mondiali di Ciclismo su strada 2022: ecco i favoriti

di Fabrizio
mondiali ciclismo 2021

Alaphilippe può farne tre di fila? Riuscirà Van Aert a compensare la frustrazione dell’anno scorso? Pogacar sarà il nuovo campione del mondo?

Ci stiamo avvicinando rapidamente all’evento finale dei Campionati del mondo su strada 2022 a Wollongong: la corsa su strada maschile di un giorno più importante dell’anno.


I favoriti

Innanzitutto, ecco una rapida occhiata ai piloti che abbiamo come favoriti per domenica. Purtroppo non contempliamo italiani tra i ciclisti con più probabilità di vincere.

⭐⭐⭐⭐⭐: Van Aert, Pogačar
⭐⭐⭐⭐: Van der Poel, Alaphilippe, Evenepoel
⭐⭐⭐: Matthews, Cosnefroy, Cort, Girmay
⭐⭐: Trentin, Van Baarle
⭐: Sagan, Küng

Il tragitto

Il percorso della gara di domenica può essere suddiviso in tre sezioni distinte. Il primo è una sezione di apertura di 27,7 km dalla fine della zona neutra a Stanwell Park lungo la costa fino a Wollongong (attraverso lo splendido Sea Cliff Bridge).

Successivamente, i ciclisti faranno un unico giro su e giù per il Monte Keira. Questo anello di 34,2 km include una salita di 8,7 km che inizia ripida ma alla fine si stabilizza a una media di circa il 5%.

Poi ci sono un totale di 12 giri di un anello di 17,1 km del centro di Wollongong. Questo circuito locale presenta due salite degne di nota: una di 900 metri al 4,5%, e poi c’è la salita del Mt. Pleasant che è una pendenza impegnativa di 1,1 km al 7,7% con una pendenza massima del 14%. Quest’ultima è una di quelle salite in cui la pendenza media non racconta tutta la storia. Questa è una salita con rampe molto ripide in basso e in alto, con un tratto molto più facile in mezzo.

Gli ultimi chilometri del circuito sono relativamente pianeggianti prima di finire sulla battigia di Wollongong.

In tutto i corridori percorreranno 266,9 km e saliranno per un totale di 3.945 metri.

Come potrebbe andare

La gara di domenica si preannuncia come la classica gara di logoramento di un giorno. Possiamo aspettarci una fuga anticipata per riprendere la strada e goderci un po’ di tempo in TV – guarda alcune delle nazioni più piccole per essere presenti in questa mossa – prima che la vera azione inizi nella parte finale della gara.

Purtroppo, è molto improbabile che il circuito del Monte Keira abbia un impatto significativo sulla gara. Sebbene le sue rampe di apertura siano difficili, a più di 230 km dal traguardo, è troppo lontano per svolgere un ruolo significativo. È davvero un peccato, la salita è bella e impegnativa e altri giri renderebbero una gara affascinante. Invece è sui 12 circuiti del centro città che si deciderà la gara. Perché così tanti giri in circuito cittadino?

Questo circuito cittadino è complicato. Le due rampe del Mount Pleasant sono molto ripide, il che indebolirà le gambe dei ciclisti ad ogni giro. Il circuito è anche pieno di curve, il che significa molti rallentamenti e accelerazioni che serviranno anche ad affaticare le gambe. Possibile che il gruppo si assottigli mentre i giri della città scorrono, con le squadre più importanti che guidano a ritmo elevato.

Ci saranno sicuramente molti attacchi negli ultimi giri. Le due salite principali hanno circa 10 km e 8 km da percorrere in ogni giro (quindi ci sono salite notevoli con picchi a circa 8, 10, 25, 27, 42 e 44 km dal traguardo) ma con molti altri piccoli dislivelli.

Dopo quasi 4.000 metri di dislivello è difficile vedere un gruppo imponente arrivare al traguardo per uno sprint di gruppo, ma un gruppo più piccolo è sicuramente possibile. In effetti, il risultato più probabile sembra essere un piccolo gruppo dei migliori al mondo che si libera nell’ultimo giro o due e va al traguardo per disputare uno sprint in piccoli gruppi.

Un vincitore in solitaria è anche una possibilità reale, per qualcuno che ha la forza di scappare all’ultimo giro e tenere a bada chi insegue. Le frequenti svolte sul circuito andranno a vantaggio degli attaccanti: sarà molto facile allontanarsi dal gruppo.

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